昆明地铁1号线支线运营时间、首末班车及行车间隔公布

在2016年接近尾声的时候，昆明地铁出现了一项比较关键的延伸动态，这项延伸动态和市民能不能方便快捷地乘坐刚刚迎来开通的高铁有着直接的关联关系。

站点设置与贯通运营

新开通的线路被称作1号线支线，它起始于市级行政中心站，行经宜和路站，路过白龙潭站，最终到达昆明南火车站。这四个站点的加入，彰显着地铁网络首次径直接入昆明高铁南站这个关键交通枢纽。

更关键的是，这条支线并非独自运行，而是和现有的 1 号线以及 2 号线首期工程相贯通，这表明乘客不用下车进行换乘，就能够从城市北部称作北部汽车站的地方一直抵达最南端名为高铁站的站点，达成了轨道交通跟铁路运输的无缝隙衔接。

运营时间安排

这条支线开通以后呀，那整条贯通线路的运营时间段呢，统一设定成了每日的6:20到22:20这样子。而这个时间范围呢，它覆盖了清晨出发以及晚间抵达的多数高铁车次哟，基本上符合了搭乘早晚班次高铁旅客的接驳需求呢。

细化到起始与末尾的班次而言，朝着从北部汽车站指向昆明南火车站的那个方向，最早出发的班车是在6:20发出的，最晚发出的班车是在22:20发出的。返回的时间是一样的。这样的布局保障了线路两端于运营的时间段里都有车子可供乘坐。

行车密度与间隔

在工作日的早上七点半到九点半这个早晚高峰时段，以及下午四点半到七点半这个时段，从北部汽车站出发前往春融街站的这段区间，此时列车的发车间隔大约是五点五分钟左右。另外春融街站向南至大学城南站这一方向，其发车间隔大约是十一分钟 ，往昆明南火车站这个方向同样如此 。

在并非处于高峰的时段，以及双休节假日期间，发车间隔会出现有所延长的情况。如此这般的调度策略，其目的在于把运力都集中于客流量呈现最大状态的城区段之间，与此同时还能够兼顾新开支线的具体服务频率 。

票价与执行标准

新近开通的支线的票价，并非是单独进行制定的，而是严格去执行昆明市发改委早在2011年的时候就已经批准的统一票价体系。这个票价方案是遵循里程分段计算费用这样的原则。

这表明，乘客于市区随便哪个站点搭乘地铁去往昆明南火车站，那其票价会跟去往别的同等里程目的地相同，票价体系具备的延续性，防止了由于新线开通而有可能出现的票价混乱情况。

乘客换乘指引

注意这点，因支线由主线春融街站分岔开出，部分方向乘客要在春融街站进行换乘，像从大学城南站上车打算去往昆明南火车站的乘客，得在春融街站下车，等待前往高铁站方向列车。

同一样，那些从昆明南火车站上车，心里想着要去大学城南站的搭乘人员，也是需要在春融街站那儿进行换乘操作的。地铁公司借助车站标识、广播播放以及人工引导等多种形式，去提示搭乘人员留意这一运营方面所具有的特点。

服务与安全提示

自试运营开始，有着乘坐需求的乘客必须得严格依照昆明市轨道交通所制定的乘坐规则来行事，绝对不准带着那些被界定为危险品的物品进入车站，同时还得时刻给予留意于车站里面各种起到导向作用的标识以及广播所发布的通知，毕竟安全是运营过程当中最为首要的前提要素。

要是在乘坐车辆的进程当中碰到任何疑难或者有需求寻求协助，搭乘者能够随时朝着站内工作人士去询问，或者径直拨打昆明地铁的服务热线专线96596。地铁相关方面承诺给搭乘者供应周全的服务，保证试运营平稳地过度。

这条地铁支线得以开通，对你平常出行或者往返高铁站产生了哪些确切的改变呢？欢迎分享你所拥有的体验。