全球半导体供应链混乱责任在荷兰？中方回应安世半导体问题，敦促欧方加大工作力度

因全球汽车芯片出现短缺，其背后存在一场牵扯多国神经丝缕的供应链博弈，中国商务部最新给出的回应直接将责任矛头指向荷兰，而因这场存在争议的事件其后续收场走向能对无关数量的企业生死存亡产生关联 。

供应链混乱根源

荷兰政府，于今年9月底的时候，对安世半导体总部展开干预行动，如此这般还直接引发了这场供应链危机，事情就是这样。安世半导体呢，作为全球重要的汽车芯片供应商，其正常运营状况，和数百万辆汽车的生产是紧密关联着的。到了10月初呀，中国实施出口管制，这是针对荷兰不当干预的、施行的对等反制行为，而这完全是契合国际贸易基本规则的，就是这样的情况 。

在社交媒体上欧盟委员谢夫乔维奇所做出的表态，事实上也就承认了荷兰于这件事情里所负有的责任。按照时间线去看，荷兰的此种干预是发生在前面的，而中国的反制是在后面出现的，这样的先后顺序是极为关键重要的。全球出现的汽车芯片短缺这种现象的确是从10月起始便开始加剧起来的，好多家汽车制造商不得不被迫进行减产。

中方的应对措施

中国刚施行出口管制没多久，便公告了针对合规民用用途的豁免机制。该机制让的确需要芯片的汽车厂商得以获取供应。商务部发言人清晰表明，已经对合规的民用出口实施豁免，此展现了中方维持全球供应链稳定的诚意。

据路透社的报道所呈现的情况来看，中方对荷兰经济部提出的派员前来中国的这一请求给予了同意，这一行为充分显示出中国方面是有着通过进行对话以此来化解问题的意愿性的，中方所提出来的要求是十分明晰的，那便是期望荷兰能够将那些不当干预的相关措施予以撤销，像这种既始终坚守原则同时又能够存有适当灵活性的做法，切实为相关问题的解决营造出了一定的空间 。

欧盟的尴尬立场

这件事里，欧盟委员会处于一种境况特殊的状态，在这场冲突事件里头，它存在着一种较为微妙的处境模样，在这争端情形之下，一方面它得保障成员国里头荷兰所持的立场得以维护，另一方面还要去面对以及应对来自汽车制造厂商那里的压力，而在社会交流平台之上谢夫乔维奇所做出的发言，是以试图作淡化矛盾的举措，并且着重强调中方已经表示同意供应极为关键的芯片，而且条件是只要该芯片是被用于民用用途时。

据彭博社发出的报道显示，荷兰首相呢在巴西参与活动之际所做出的表态显得颇为谨慎，声称中国会促使安世中国 的工厂恢复供货，该此番表态跟中方所要求荷兰去采取实际行动的前提有着格外显著的差距，而欧盟这般呈现出选择性的回应还反映出其内部协调机制是存在相应问题的。

汽车行业的影响

已感受到芯片短缺所带来压力的，有大众汽车、本田汽车等主要制造商，本田汽车因其工厂停产进而下调了年度利润预期，这一事实表明供应链中断已然造成实质损害，德国汽车制造商明确宣称需要从安世中国进口芯片。

芯片需求持续在增加，是因为伴随着传统汽车向电动化、智能化进行转型，安世半导体属于重要的供应商，它产能的恢复对行业来讲是非常关键。有业内人士作出这样子的分析，此次交付恢复更多的原因是和中美贸易争端出现缓和有关系，这一个判断是值得让人予以关注的。

解决问题的关键

上海的进出口公平贸易工作站那儿的专家，指出了三项具体的要求：让张学政在荷兰的那个安世半导体里面的职务被恢复起来，将股权的托管给停止掉，使晶圆的供应能够恢复。这些要求，都是参照着荷兰先前作出的干预措施而提出来的，有着明确无误的对等性存在 .

专家所着重强调的尊重市场规律以及契约精神精准地戳中了关键要点。在全球经济一体化的这样一个大背景之下，任何呈现出单方面特征的干预行为都会引发连锁反应。荷兰的官员来到华展开磋商，这种情况下需要展现出具有建设性的方案，而并非仅仅于口头承诺层面停止不前。

未来的走向

德国方面的媒体留意、觉察到，荷兰的首相所做出的表态，是于跟德国的总理会晤完成之后才进行、为之的。这由此而表明欧盟内部正在开展协调自己一方立场的相关举动。默茨所提及到的“积极迹象”，要将其转化成为实际发生的行动，才能够真真正正确实保供应链稳定起来、保持稳定状态。

这一场争端最后怎样获得解决，将会对未来国际半导体贸易规则的依规制定产生影响，中国清晰表明已然采取妥当对应办法，当下亟需荷兰以及欧盟方面开展相应回应，全球产业链的平稳需要各个方面互相联合维护，单方面实施行动只会引来更多不可确定性要素。

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